Teknisk beskrivning
Skrov och däck tillverkat i glasfiberarmerad
polyesterplast enligt handuppläggningsmetoden och enligt
Lloyds konstruktionsbestämmelser. Däck i sandwichkonstruktion.
Utanpåliggande rostskyddsbehandlad järnköl med
kölbultar i rostfritt stål.
Roder av glasfiberplast med rodergångjärn i rostfritt
stål. Stävräcken, mantågsstöttor och
nylonbeklätt mantåg i rostfritt stål.
Överbyggnad
och sittbrunn
med sargar och bankar i glasfiberplast enligt handuppläggningsmetoden,
rufftak i sandwichkonstruktion.
Skjutlucka under luckgarage och sprayhoodplog i glasfiberplast.
Självlänsande sittbrunn. Sittbrunnsdurk, ruffens ingångsluckor
och luckor i sittbrunnsbankarna i teak.
Fyra ventilatorer av Doradetyp i glasfiberplast monterade på
rufftaket. Ruffventilerna är av 7 mm plexiglas.
Rigg av masttoppstyp med
mast och bom i eloxerad aluminium, rullrevsbeslag och skena för
spinnakerbom. Stående och löpande rigg i rostfritt
stål. Fallvinsch för försegel.
Två vinschar för försegelskot placerade på
sittbrunnssargarna, fyrskuret storsegelskot med skotlås
löpande i skotskena på skotbalk i sittbrunnen.
Inredning i teak. Avskild
toalett med utrymme för dusch.
Två kojer i förskeppet, en stickkoj akter om styrbord
med navigationsbord i anslutning.
Babord akter pentry med tvålågig gasspis i pendelupphängning,
2 st diskhoar med färsk- och saltvattenpump, porslinsställ,
förvaringsskåp och skjutlådor. Sjöklädesgarderob
vid nedgångstrappan.
l salongen två soffor med matbord emellan samt två
lotskojer bordvarts med stuvutrymme under. Kojmadrasser och ryggstöd
av polyester med avtagbar klädsel av möbeltyg.
Rikliga stuvutrymmen i akterpik och under sittbrunnsbankarna.
Standardutrustning i övrigt är
storsegel, kryssfock, stor och fockskot.
12 volts elsystem omfattande reglementsenliga lanternor, belysning
i salong, pentry och toalett samt läslampor vid skanskojer
och stickkoj.
Inbyggd färskvattentank, 16 kg ankare, länspump, förtöjningslinor,
6 fendrar, kompass samt eldsläckare.
Motorutrustning utgörs av Volvo
Penta MD11C om 23 hkr med elstart, reduktionsbackslag, propellerutrustning,
170 liters bränsletank och 12 volts batteri. Reglage och
instrumenttavla vid rorsmansplatsen.
© Lars-Olof Norlin
1969
Konstruktörens syn på båten (1973)
Allegro 33
år en förstorad version av kosterbåten Allegro
27 och liksom denna konstruerad att uppfylla Svenska Kosterbåtsförbundets
regel liksom Lloyds konstruktionsföreskrifter.
Då kosterbåtarna visat sig kunna väl hävda
sig på kappseglingsbanorna har vid konstruerandet av Allegro
33 hänsyn tagits till de i bruk varande kappseglingsreglerna.
Trots sin storlek år Allegro 33 lätthanterlig genom
god styvhet och segelbalans samt god kursstabilitet varför
hon är lämplig för segling även med enbart
familjebesättning.
En ordentlig hjälpmotor finns tillhanda för att underlätta
vid stiltje och hamngående.
Det kraftigt byggda skrovet garanterar för säkra färder
över oskyddade vatten, samtidigt som det måttliga
djupgåendet tillförsäkrar god framkomlighet i
skärgårdar och andra grunda farvatten.
stor detaljerad ritning
Inne i båten, fotografier